Вездеход Каракат Сармат 1500

Когда покупал себе каракат, думал что беру игрушку для развлечений. Чисто скатать на охоту и рыбалку. В реальности Сармат 1500 оказался вполне достойной машиной, незаменимой в домашнем хозяйстве. Если раньше была проблема куда-то выехать в непогоду из-за плохих дорог, то теперь она исчезла в принципе. Когда-то думал покупать УАЗик или Ниву, теперь такого желания не возникают. Для хорошей дороги у меня есть Kia Rio. А чтобы скатать в лес, имеется каракат. Считаю закрыл ими все потребности в транспорте.

Рекомендую всем, у кого есть такая возможность, пристальнее приглядеться к каракатам. Я сейчас не собираюсь топить за Сармат 1500, хотя машина достойная. Просто хочу сказать, что сейчас каракаты оптимальный вариант недорогого вездехода. Впервые сел на него почти случайно, после чего сразу влюбился в эти аппараты. Ничего лучше в плане проходимости в принципе придумать невозможно, переломная рама всегда держит четыре колеса на грунте, протектора достаточно для езды по грязи. У некоторых моделей бывают проблемы с мощностью двигателя, но это точно не про Сармат. Полтора литра на 77 лошадиных сил).

Главным преимуществом Сармата 1500 считаю его ремонтопригодность. Это если вы живете в Москве, можете купить любые запчасти. А у нас надо заказывать. Мало того, что они все стоят как самолет, так ещё будут идти из Китая полтора месяца. Лыткаринский каракат полностью собран из отечественных узлов. Даже если что-то ломается, доехал до райцентра и там купил. А вообще такая надобность возникает не часто, слабых узлов у него практически нет. Два сезона гоняю свою машинку в хвост и гриву, больших поломок не было. Сразу видно, что агрегат сделан с большим запасом прочности.

Не ожидал каких-то чудес от такого недорогого вездехода. Собственно, их и не случилось. По качеству это очень похоже на вазовские автомобили. Недорого, пригодно к ремонту, средний уровень комфорта. Ну давайте говорить честно, за такие деньги даже это мне кажется очень выгодным приобретением. Если есть миллионы свободного бабла, берите себе иностранные вездеходы. А если нужна машина для реальной жизни, лучше Сармата 1500 ничего придумать невозможно. Кто не согласен, пишите свой отзыв, подискутируем.

Немного пожалел, что взял себе Сармат 1500 в базовой комплектации. Надо было сразу заказать лебедку и фаркоп. Понял это, когда смог засадить его. Причем намертво. В луже с глиной, он даже всеми четырьмя лаптями выгрести не мог. Вообще был уверен, что такой монстр в принципе не застревает. Оказывается при наличии таланта все возможно))). Два часа закидывал лужу ветками, только так смог вылезти. Так что имейте ввиду – при желании все возможно)))))).

На этот вопрос никто не ответит. Все зависит от того, по какой дороге будете кататься. У меня дневной пробег составляет порядка 15-20 км. На 90% это грунтовки. По прикидкам получается порядка 12-14 литров на сотню. Мне кажется вполне нормально. Насчет избыточности не согласен. Чем мощнее движок, тем больше ресурс. В Сармате 1500 он приличный, узлы промышленного изготовления.

А сколько он расходует на сотню?? Хочу купить, но думаю что двигатель в полтора литра будет тратить много бензина.

Сначала хотели взять вездеход. Но цена начинается от миллиона, а что-то более-менее приличное это от двух миллионов. Пока думали, решили взять каракат Сармат 1500. Конечно, это не машина, а скорее мотоцикл. Однако и цена 300 000, почувствуйте разницу. Оказалось, что такой каракат вполне справляется с поставленной задачей. По проходимости на высочайшем уровне. Обслуживание простое, управление тоже очень легкое. Нет кабины, но на дальние расстояния никто его гонять не собирается. Хотя эксплуатируем в жестком режиме, серьезных поломок не случалось.

Для понтов я может быть купил что-то другое. Но как рабочая лошадка Сармат 1500 подошел просто идеально. Это машина для бездорожья. При этом мощная, экономичная и безотказная. Немного замороченная в управлении, однако к этому быстро привыкаешь. Если бы покупал ее сейчас, то сразу бы установил лебедку и фаркоп. И еще неплохо бы фару-искатель. Недавно увидел, что в Лыткарино стали выпускать каракаты с лобовым стеклом. Тоже хороший вариант, летом мошкара в глаза лететь не будет.

Ни разу не встречал отзывов или рассказов о том, что каракат смог перевернуться. У самого уже второй год Сармат 1500, меня он полностью устраивает. Гонял его по разным дорогам, ни разу даже не думал об опрокидывании. Это со стороны он кажется высоким, в реальности очень продуманная конструкция.